Descrizione
I trasportatori negli impianti di depurazione trovano impiego per il trasporto di fanghi disidratati, di materiali grigliati, di calce idrata ecc., di conseguenza sono installati a servizio di griglie nel caso di trasporto di materiali grigliati, di centrifughe, nastro presse o filtri a piastre nel caso di trasporto di fango disidratato, di silo calce nel caso di trasporto di calce idrata.
Principio di Funzionamento
Il trasportatore a nastro piano è costituito da un telaio in struttura metallica, sul quale scorre il tappeto di trasporto in gomma.
Larghezza tappeto di trasporto variabile da mm. 400 a mm. 1000, in funzione della portata richiesta.
Velocità di avanzamento di mt/min. 30.
Possibilità di inclinazione da 0° a 30°.
La macchina è idonea ad essere installata su platea in cls o su passerella in struttura metallica.
CARATTERISTICHE
Il trasportatore presenta le seguenti peculiarità:
- Robusto ed affidabile
- Semplice manutenzione
componenti & materiali
Il Trasportatore è composto dalle seguenti parti:
- TELAIO costituito da due fiancate collegate tra di loro da una lamiera di supporto al tappeto di trasporto;
- TRAMOGGIA di carico fango;
- TAPPETO IN GOMMA, con giunzione termosaldata; in caso di trasporto in salita di materiali poco consistenti il tappeto può essere corredato di doghe di contenimento termosaldate allo stesso;
- RULLI DI TRAINO calettati direttamente sul motoriduttore e rullo di rinvio; i rulli sono rivestiti in gomma nitrilica nera durezza 90 shore;
- SISTEMA DI TENSIONAMENTO del nastro costituito da due slitte ove scorrono supporti con cuscinetti sui quali è posizionato il rullo di rinvio;
- RULLI inferiori di sostegno tappeto nella corsa di ritorno;
- COLTELLO RASCHIANTE lato scarico per favorire il distacco del materiale trasportato e coltello raschiante sotto telo per la pulizia totale del telo prima della corsa di ritorno;
- SPONDINE LATERALI in acciaio sulle quali sono installate bavette di contenimento in gomma;
- GAMBE DI SOSTEGNO registrabili in altezza, onde ottenere l’altezza di lavoro ottimale;
- MOTORIZZAZIONE costituita da motoriduttore avite senza fine calettato direttamente sull’albero del rullo di traino;
- PROTEZIONE antinfortunistica costituita da fune a strappo posizionata ai lati del trasportatore;
- MATERIALE DI COSTRUZIONE in acciaio al carbonio zincato a caldo o in acciaio inox AISI304, a richiesta in acciaio inox AISI 316.
